SU45-250 jako jedna z siedmiu lokomotyw sprowadzonych z całej Polski do obsługi pociągów przejętych w grudniu 2008 przez spółkę IC od będących w fatalnym stanie finansowym Przewozów Regionalnych na nowy RJ z ZT Białystok do Zamościa, z powodu braku lokomotyw grzejnych na sezon zimowy. Na zdjęciu z wieczornym Hetmanem już nie z Gorzowa tak jak w RJ 2007/2008, a z Wrocławia, podczas postoju w Biłgoraju (styczeń 2009, Biłgoraj) ponownie SU45-250 po zewnętrznym malowaniu wykonanym w Bortatyczach na począctu czerwca, z lekko opóźnionym Hetmanem do Zamościa podczas postoju w Biłgoraju (czerwiec 2009, Biłgoraj) SU45-246 podobnie jak 247 sprowdzona z Poznania, z porannym Hetmanem wyjeżdza spod rur, które za czasów Siarkopolu w Tarnobrzegu miały za zadanie transport pary z Huty Stalowa Wola do Kopalni Siarki w Machowie, Jeziórku i Grzybowie, umożliwiającej pozyskiwanie siarki metodą wytopu (luty 2009, Tarnobrzeg) SU45-244 kolejna po 250 lokomotywa sprowadzona na sezon zimowy, tym razem z ZT Poznań, z Hetmanem do Zamościa (styczeń 2009, Biłgoraj) SU45-201 zrdzewiejąca w okolicach lokomotywowni (listopad 2008, Lublin) będące w fatalnym stanie zewnętrzym SU45-010+SU45-212 czekające na naprawy rewizyjne (jeszcze w starym malowaniu z żółtym czołem) wraz z SU45-192 (po prawej) przed lubelską lokomotywownią. (czerwiec 2008, Lublin) SU45-190 oczekuje na zatrudnienie stojąc na bocznym torze (czerwiec 2008, Lublin) SU45-168 na kanale rewizyjnym, po przyjeździe luzem z Dębicy, gdzie według obiegu z Rozkładu Jazdy 2007/2008 lokomotywa prowadząca pośpiesznego Hetmana, który przechodzi na trakcję elektryczną, luzem przyjeżdza do Rzeszowa aby przejąć Roztocze jadące z Wrocławia do Zamościa. W RJ 2008/2009 żadnych obiegów już nie ma, lokomtywy z Hetmana i Roztocza czekają na powrót składów w Dębicy i Rzeszowie bez przejazdów luzem (marzec 2008, Rzeszów) SU45-166 wyjeżdza z Rozwadowskiej lokomotywowni w czasie III Majówki Kolejarskiej, celem zmiany czoła na spalinowe na odcinku Rozwadów-Lublin w Solinie (maj 2008, Stalowa Wola) ponownie SU45-166, tym razem jako luzak na zmianę czoła Roztocza z Dębicy widziany z kładki dla pieszych nad peronami (marzec 2008, Rzeszów) SU45-156 na czele Soliny, prowadzonej na odcinku Lublin-Rozwadów trakcją spalinową (listopad 2008, Lublin) Ponownie SU45-156 tym razem odłącza się od pociągu pośpiesznego San, w celu ustąpienia miejsca na czele składu EU07-085 widocznej w tle (czerwiec 2009, Stalowa Wola Rozwadów) SU45-135 z pośpiesznym "Hetmanem" do Zamościa, obok szerokotorowe węglarki na rampie LHSu (czerwiec 2008, Biłgoraj) po raz drugi SU45-135 z "Hetmanem", w którego składzie jeździ od niedawna po dłuższej przerwie wagon barowy na łuku w Rozwadowie. Na początku stycznia 2009 SU45-135 wraz z 089 i 172 zostały przeniesione do Chojnic, w zamian za to CM Lublin wzbogaciło się o złom typu SU45-244,246,247 i 250 (listopad 2008, Stalowa Wola) SU45-089 z wieczornym "Hetmanem" zatrzymuje się na stacji Biłgoraj (maj 2008, Biłgoraj) SU45-017 podczas krótkiego przeglądu przed uruchomieniem i podpięciem się pod Solinę, którą doprowadzi do Lublina, gdzie czoło zostanie ponownie zmienione na elektryczne. Warto nadmienić że lokomotywa kilka dni po zrobieniu zdjęcia miała wypadek jadąc na czele Soliny, dokładniej uderzyła w traktor, który zdefektował na polnym przejeździe przez tory (listopad 2008, Stalowa Wola)