SP32-207 podpina się pod część wagonów "Roztocza" jadących z Wrocławia do Zamościa, które od Rzeszowa będą prowadzone trakcją spalinową (październik 2008, Rzeszów) SP32-207 z pośpiesznym "Roztoczem" na łuku w okolicach granicy polsko-ukraińskiej. Wtedy po raz ostatni widziałem tą lokomotywę w pracy, obecnie rdzewieje w Bortatyczach z miesiąca na miesiąc z powodu wyjeżdzonych kilometrów (październik 2008, Hrebenne) SP32-207 wyłaniająca się od strony wschodzącego słońca z porannym "Hetmanem" jadącym z siedmioma wagonami. Od grudnia 2008 najprawdopodobniej na Hetmanie widywać będziemy po 3-4 wagony, ze względu na wprowadzenie drugiego łącznika składu z Rzeszowa do Dębicy (wrzesień 2008, Biłgoraj) "Hetman" relacji Gorzów Wlkp.-Zamość, na czele z SP32-207 opuszcza Tarnobrzeg (sierpień 2008, Tarnobrzeg) ponownie SP32-207 z ZT Lublin prowadzi porannego "Hetmana" mijajac przejście dla pieszych w okolicach wiaduktu nad DW835 (sierpień 2008, Biłgoraj) jeszcze raz zmodernizowana w 2003 roku, różniąca się od zwykłego "odkurzacza" mocniejszym silnikiem, reflektorami halogenowymi oraz układami diagnostyki SP32-207 z "Hetmanem" do Zamościa, stoi w Biłgoraju (czerwiec 2008,Biłgoraj) uwieczniona aparatem w telefonie SP32-206 z porannym "Hetmanem" do Gorzowa w Tarnobrzegu. Na obecną chwilę dzieli los 207 - rdzewiejąc w Bortatyczach. Za lokomotywą widoczne węglarki Rail Polska z miałem dla Zespołu Elektrociepłowni w Tarnobrzegu (luty 2008, Tarnobrzeg) grupa zamojskich wagonów "Roztocza" z jarosławską SP32-203 - wypożyczoną na przełom zimy i jesieni 2008 do Bortatycz z powodu braku lokomotyw grzejnych w składach ciągniętych zamojskimi lokomotywami oraz licznymi skargami pasażerów na chłód w pociągach, wyjeżdza ze stacji początkowej do Rzeszowa, gdzie połączy się z wagonami z Przemyśla i odjedzie do Wrocławia (listopad 2008, Zamość) SP32-203 na czele ostatniego Hetmana w RJ 2007/2008. Od nowego Rozkładu Jazdy okrojony skład jeździ z 4-5 wagonami (grudzień 2008, Biłgoraj) kolejne zdjęcie SP32-203, tym razem na czele jednego z pierwszych pociągów Hetman w RJ 2008/2009 z tak jak wyżej wspominałem czterema wagonami. Zdjęcie zostało zrobione na krótko przed sprowadzeniem kilku sztuk lokomotyw SU45 z różnych ZT do Bortatycz, przez co 203 została oddlegegowana z powrotem do Jasła, gdzie teraz często jeździ z osobówkami Rzeszów-Kolbuszowa na reaktywowanej linii D29-71 (grudzień 2008, Biłgoraj) SP32-148, która przez ostatnie kilkanaście miesięcy była naprawiana w Bortatyczach przyjechała z corocznym pociągiem pielgrzymkowym relacji Hrubieszów-Częstochowa do Rozwadowa, gdzie czoło składu zostanie zmienione na elektryczne (listopad 2008, Stalowa Wola) Ponownie ex.Skarżysko-Kamienna SP32-148 odłącza się od składu pielgrzymkowego, po czym zjedzie na szopę by ustąpić miejsca na czole ET22-652 (listopad 2008, Stalowa Wola) 30 listopada 2008 SP32-148, która tego dnia jechała na czele wieczornego Hetmana do Zamościa zdefektowała w Biłgoraju. Po ponad godzinnym postoju na stacji, po skład przyjechał ST44-2023 z czoła Połańca ze Zwierzyńca. Przyczyną awarii w Biłgoraju było pęknięcie jednej z uszczelek. Ciekawostką natomiast jest że lokomotywa po dziwnie szybkiej naprawie w Bortatyczach trwającej niecałe dwa dni ponownie zdefektowała, tym razem zapaliła się na porannym Hetmanie w okolicach Zawady. Obecnie stoi odstawiona w Zamościu (listopad 2008, Biłgoraj)