SM48-041 z pociągiem zdawczym relacji Zamość-Zwierzyniec-Biłgoraj, po odstawieniu dwóch wagonów z drewnem i zabraniu wagonu krytego z drutem dla miejscowej firmy produkującej siatki, przygotowywuje się do odjazdu (marzec 2009, Biłgoraj) 
ST40s-003 jako druga lokomotywa + ST40s-004 na czele węglarek i platform w stronę Hrubieszowa. Obie lokomotywy przybyły do Zamościa pod koniec października 2009. Na obecną chwilę (1.V.2009) LHS posiada już 10 sztuk lokomotyw ST40s, więc kontrakt z nowosądeckim Newagiem na dostarczenie właśnie 10 lokomotyw tego typu został zrealizowany (marzec 2009, Biłgoraj) 
jeszcze raz ten sam skład, widziany z dłuższej ogniskowej (marzec 2009, Biłgoraj) 
ST40s-004 wyjeżdza ze stacji Biłgoraj z tzw. pociągiem "kryzysowym" - czyli zbieraniną wszystkich możliwych wagonów (węglarki, wagony do przewozu materiałów sypkich, kontenery na platformach, wagony kryte, cysterny do przewozu propanu, wagony chłodnie, itp.) z całej linii. Od zimy 2008, kiedy to Arcelor Mittal (właściciel Huty Katowice) przestał importować rudę z Ukrainy po szerokim torze, na całej linii można spotkać wyłącznie takie mixy (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
Po raz kolejny ST40s-004, tym razem jadący na zachód (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
"Batman" z najnowszej dostawy z Newagu - ST40s-009, który przybył jako ostatni do Zamościa wraz z ST40s-010 pod koniec marca 2009. Na zdjęciu z mixem opon w węglarkach i cystern do przewozu propanu jadący na wschód (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
Ponownie ST40s-009 czekający na głównym torze z mixem wagonów w trakcie porannego potrójnego krzyżowania w Biłgoraju (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
SM48-127+SM48-xxx luzem, najprawdopodobniej jadące do Hrubieszowa po zwrot na Śląsk wahadła pustych węglarek po miale dla tamtejszej EC (kwiecień 2009, Biłgoraj)  ST44-2023 ze składem węglarek przejeżdza przez most nad rzeką Ładą, widoczną po prawej stronie (kwiecień 2009, Biłgoraj)  jeszsze raz ST44-1110 zatz Połańcem, tym razem w bardziej słonecznej aurze (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
Comiesięczne zjawisko przejazdu przez Biłgoraj składu osobowego w środku dnia - dokładniej SM48-127 z kwietniową jazdą próbną z Hrubieszowa do Rozwadowa zbliża się do semaforów wjazdowych na stację od strony Zwierzyńca. Od marca 2009 na JP można zobaczyć także wagony typu "bonanza" (kwiecień 2009, Biłgoraj)  czerwony ST44-1030, na popychu wahadła z miałem (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
patrząc na liczebność tych EZT, która oscyluje w okolicach 1500 sztuk na cały kraj, trzeba mieć szczęście żeby trafić dwa razy na ten sam egzemplarz. Tym razem EN57-840 zbliża się do Tarnobrzega (kwiecień 2009, Tarnobrzeg) 
ST44-862 zbliżający się do wiaduktu pod DW835 (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
ST44-2053 + ST44-20xx + SM48-041 na czele krótkiego mixu węglarek i cystern jadą w stronę Hrubieszowa(kwiecień 2009, Biłgoraj) 
ST44-360 jako popych wahadła z Jaszczowa, na wysokości przejazdu na Rapy Dylańskie przed samą stacją (kwiecień 2009, Biłgoraj) 
ST44-358 na ostatniej prostej przed stacją Biłgoraj od strony Zwierzyńca. Na końcu składu widoczny jest dach ST44-360 (marzec 2009, Biłgoraj) |
