Stacja węzłowa w Lublinie, znajdująca się przy placu Dworcowym jest dworcem o największej liczbie odprawionych pasażerów we wschodniej Polsce. Zabytkowy dworzec, według mnie to dziś ścisła czołówka Polski jeśli chodzi o wygląd zewnętrzy, wybudowany został w 1877. Do dzisiejszego stanu doprowadził go 10-letni remont. Podczas remontu dworzec był całkowicie zamknięty dla pasażerów, co bardzo utrudniało im życie. Na terenie dworca znajdue się sześć krawędzi peronowych, rozłożonych na trzech peronach, jedno przejście podziemne, lokomotywownia wraz z czynną obrotnicą-stanowiącą dziś atrakcję, elektrowozownia, dwa nieczynne dziś żurawie wodne, mnóstwo torów bocznych, na których stacjonują lokomotywy i składy pasażerskie . Ruchem na stacji kierują trzy nastawnie (LbA, LbB, LbC) wykorzystujące do tego semafory świetlne. Stacja jest główną w Lublinie jeśli chodzi o przewozy pasażerskie. Większość przewozów towarowych obsługuje sąsiednia stacja Lublin-Tatary (Lublin-Północ), oddalona od Lublina Pasżerskiego o około 2 kilometry. całość okazałego budynku stacji, mieszcząca się w wybudowanym w 1877 zabytkowym budynku, który odremontowany został w latach 1996-2004, (czerwiec 2008, Lublin) wejście główne do budynku od strony placu Dworcowego (czerwiec 2008, Lublin) główna hala odrestaurowanego dworca (czerwiec 2008, Lublin) dworzec widziany od strony peronów (czerwiec 2008, Lublin) nastawnia LbB (czerwiec 2008, Lublin) nastawnia LbC znajdująca się na wschodniej stronie stacji (czerwiec 2008, Lublin) najkrótszy na stacji peron trzeci (czerwiec 2008, Lublin) peron pierwszy ze zmodernizowaną ostatnio krawędzią (czerwiec 2008, Lublin) stojący na stacji jako pomnik Pt37-157 (czerwiec 2008, Lublin) czynna obrotnica przez którą lokomotywy przejeżdzają, aby dorzeć do lokomotywowni (czerwiec 2008, Lublin) pół okrągła lokomotywownia, z kilkunastoma lokomotywami (SM42, SU45 i ST44) oczekującymi przed bramami wjazdowymi (czerwiec 2008, Lublin) jeden z dwóch znajdujących się na stacji żurawi wodnych, służacych kiedyś do tankowania parowozów (czerwiec 2008, Lublin) wagony pocztowe stojące przy stacji (czerwiec 2008, Lublin) przesyłki pocztowe, oczekujące na załadunek (czerwiec 2008, Lublin) zadaszone miejsce z kanałami rewizyjnymi, przeznaczone do drobnych napraw wagonów (czerwiec 2008, Lublin) jeden z dwóch znajdujących się na stacji żurawi wodnych, służacych kiedyś do tankowania parowozów (czerwiec 2008, Lublin) szynobusy SA103 i SA107 w barwach województwa lubelskiego zjechały po służbie na boczny tor (czerwiec 2008, Lublin) brama do lokomotywowni Cargo (czerwiec 2008, Lublin) elektrowozy stojące na bocznym torze. Głównie ET22 i EP07 w nowym malowaniu dla PKP-PR (czerwiec 2008, Lublin) perony widoczne z okolic stojącego na stacji jako pomnik Pt47-157(czerwiec 2008, Lublin)