W dniu 14 i 15 czerwca 2008 na stacji w Lublinie, tak jak i w 16 innych miastach w Polsce odbyły się II Dni Techniki Kolejowej, nad którymi patronat honorowy objął Minister Infrastruktury. W głównym hallu stacji rozłożone były stoiska spółek Grupy PKP, takich jak PLK, LHS, TK Telekom, Cargo, ICC, Energetyka, itp. Na pierwszym peronie odbyła się najciekawsza części imprezy - wystawa  taboru kolejowego, można było zobaczyć tam lokomotywy takie jak: EP07-1066 w nowym malowaniu dla PKP-PR, ET-225 oraz ST44-358 (której zabrakło w drugim dniu imprezy, z powodu oddelegowania do Zamościa), także w nowych malowaniach. Odziwo, wszyskie lokomotywy wyglądające na "nienajnowsze" schowane były wgłębi stacji, lub stały na bocznych torach także schowane za "nowoczesnymi" szynobusami :) Ponadto przy peronach można było zobaczyć także salonkę dyrektorską, wagon 1/2 klasy, wagon rowerowy, samochód ratowniczy UNISTAR przestawiony na tory, pociąg sieciowy lubelskiej energetyki, odśniżarkę KSF oraz drezynę WM10 wraz z wózkiem, na którym przywieziono drezyny ręczne, przy peronie istniała także ciekawa, zorganizowana przez Izbę Tradycji Kolejowych wystawa na której można było pooglądać jak przez lata zmieniał się system kierowania ruchem kolejowym, archwalne fotografie kolejowe okolic Lublina, najstarsze latarki karbidowe, zwrotnice itp.  Możliwa była także przejażdżka szynobusem SA107-02 na towarową stacje Lublin Tatary, na której można było zwiedzać nastawnię oraz górkę rozrządową oraz zwiedzanie okolic lubelskiej lokomotywowni, z czynną obrotnicą. Ogólnie rzecz biorąc imprezę uznaję za udaną, dużo ciekawsza niż w ubiegłym roku, oby w następna była jescze lepsza.     Fotorelacja z DTK:     główny hall dworca ze stoiskami prezentującymi spółki Grupy PKP (czerwiec 2008, Lublin) wystawa przy peronie prezentująca jak na przestrzeni lat zmieniało się sterowanie ruchem kolejowym, archiwalne fotografie kolejowe oraz najstarsze latarki karbidowe, niegdyś powszechnie używane na kolei (czerwiec 2008, Lublin) EP07-1066 stojący na peronie pierwszym, w nowym malowaniu dla PKP-PR, otwarty dla zwiedzających (czerwiec 2008, Lublin) ET22-225, przyciągnał wagony na wystawę taboru, także w nowym malowaniu, otwarty dla zwiedzających (czerwiec 2008, Lublin) odśnieżarka torowa KSF (czerwiec 2008, Lublin) samochód ratownictwa kolejowego UNISTAR (czerwiec 2008, Lublin) pociąg sieciowy lubelskiej energetyki - PS-00.M (czerwiec 2008, Lublin) drezyna, prawdopodobnie WM-10?, wraz z wózkiem, na którym przywiozła drezyny ręczne (czerwiec 2008, Lublin) SA107-02 w malowaniu dla woj. lubelskiego woził za darmo chętnych na przejażdzkę na stację Tatary, po czym wjechał na tor oporowy przy peronie pierwszym (czerwiec 2008, Lublin) szynobusy SA107-12 i SA103-01 zasłaniały zrupieciałe SM42 i SU45 (czerwiec 2008, Lublin) SA107-007 odjeżdzający do Stalowej Woli, także przypadkowo przez chwilę stał się atrakcją (czerwiec 2008, Lublin) kolejna przypadkowa atrakcja - tym razem jeszcze większa - dwuczłonowy ET41-010 z mixem cystern i węglarek mija stacje (czerwiec 2008, Lublin) ABdnu-czyli połączenie pierwszej i drugiej klasy w jednym wagonie, zaobserwowany na wystawie taboru podczas DTK w Lublinie (Lublin 2008, Lublin) salonka oznaczona literą S zaciągnięta na pierwszy peron stacji głównej w Lublinie przez ET22-225 (czerwiec 2008, Lublin ) wagon rowerowy BDrds (czerwiec 2008, Lublin ) wagony pocztowe (czerwiec 2008, Lublin) Z racji DTK można także był się zapuścić wgłąb stacji, gdzie także było dużo ciekawych rzeczy. stojący na stacji jako pomnik Pt-37-157 oraz pierwszoklasowy wagon stojący na kanale rewizyjnym (czerwiec 2008, Lublin) wagon Simms z rozchylanym pudłem na bocznym torze w Lublinie (czerwiec 2008, Lublin) trzyosiowy wagon wzorcowy masy, służący do testowania dokładności wag kolejowych (czerwiec 2008, Lublin) jeden z dwóch, niestety dziś już nieczynnych żurawi wodnych stojących na stacji, służących niegdyś do tankowania parowozów (czerwiec 2008, Lublin) chyba najciekawsza rzecz, którą można było zobaczyć na DTK - czynna obrotnica (czerwiec 2008, Lublin) SM03-196 zjeżdża z obrotnicy, holując oś (czerwiec 2008, Lublin) lokomotywownia, tuż za obrotnicą, ze stojącymi przed nią SM42-982, 907, 1087, 1053, 711, 519, SU-010, 212, 192 oraz znajomy z roztoczańskich szlaków gagar 992 (czerwiec 2008, Lublin) elektrowozy stojące na bocznym torze. M.in.: zmodernizowane siódemki: EP07-1039, EP07-1044, EP07-1042(nie wiedziałem, że w Lublinie jest tyle siódemek w nowym malowaniu, a to jeszcze nie koniec), oraz masę ET22 i EU07 z numerami niezarejestrowanymi przezemnie, (czerwiec 2008, Lublin) na zakończenie pośpieszny "Rej" z Warszawy do Lublina z EP07-1058 na czele wjeżdza na peron drugi (czerwiec 2008, Lublin)